КАМАЗ 65117

 

 

КАМАЗ 65117 – это тяжелый бортовой грузовик.  В некоторых источниках его называют тяжелым бортовым тягачом. Это достаточно современная разработка КАМАЗа, модель начали выпускать с 2006 года.
Планировалось установить импортную кабину, рассматривалось несколько вариантов, однако окончательно остановились на собственной разработке. Как показывает современная история – решение было правильным и перспективным.
Кабина комплектуется пневмосидениями отечественного производства.
Колесная формула машины 4х6 он имеет 4 ведущих колеса.
Грузоподъемность автомобиля составляет 14 000 кг, еще возможна транспортировка прицепа полной массой до 14 000 кг, таким образом, масса полезного груза перевозимого автопоездом может составлять до 24 000 кг.
Автомобиль оснащается двигателем Cummins L360 мощностью 360 л.с. или Cummins 6ISBe 300 мощностью 300 л.с., могут устанавливаться и иные двигатели отечественного производства.
Изготовитель двигателя заявляет о его ресурсе в  1 000 000 км, за счет отсутствия электронного управления подачей топлива, двигатель достаточно надежен в сложных условиях эксплуатации.
Он разрабатывался для российских условий эксплуатации, легко заводится в мороз.
Автомобиль в последние годы сильно модернизировался, в первую очередь стала удобнее и комфортабельнее кабина. Появился над лобовым стеклом солнцезащитный козырек. Под бампером установлен противоподкатный брус.
Заменены замки дверей, они стали удобнее и долговечнее.
Топливный бак емкостью 500 литров, в зависимости от двигателя позволяет проехать полностью груженому автомобилю без заправки до 1800 км.

 

 

Весовые параметры и нагрузки
Снаряженная масса а/м, кг	9850
- нагрузка на переднюю ось, кг	4400
- нагрузка на заднюю тележку, кг	5450
Грузоподъемность а/м, кг	14000
Полная масса а/м, кг	24000
- нагрузка на переднюю ось, кг	6000
- нагрузка на заднюю тележку, кг	18000
Полная масса прицепа, кг	14000
Полная масса автопоезда, кг	38000
Двигатель
Модель	740.62-280 (Евро-3)
Тип	дизельный с турбонаддувом, с промежуточным охлаждением наддувочного воздуха
Максимальная полезная мощность, кВт (л. с.)	206 (280)
при частоте вращения коленчатого вала, об/мин	1900
Максимальный полезный крутящий момент, Нм (кг·см)	1177 (120)
при частоте вращения коленвала, об/мин	1300
Расположение и число цилиндров	V-образное, 8
Рабочий объем, л	11,76
Диаметр цилиндра и ход поршня, мм	120/130
Степень сжатия	16,8
Система питания
Вместимость топливного бака, л	500
Электрооборудование
Напряжение, B	24
Аккумуляторы, В/А·ч	2x12/190
Генератор, В/Вт	28/2000
Сцепление
Тип	диафрагменное, однодисковое
Привод	гидравлический с пневмоусилителем
Коробка передач
Тип	механическая, десятиступенчатая
Управление	механическое, дистанционное
Передаточные числа на передачах
1 2 3 4 5 ЗХ 7,82 4,03 2,5 1,53 1,00 7,38 6,38 3,29 2,04 1,25 0,815 6,02
Главная передача
Передаточное отношение	4,98
Тормоза
Привод	пневматический
Размеры: диаметр барабана, мм	400
Ширина тормозных накладок, мм	140
Суммарная площадь тормозных накладок, см2	6300
Колеса и шины
Тип колес	дисковые
Тип шин	пневматические, * камерные или бескамерные
Размер обода*	7,5-20 (190-508) или 8,25-22,5
Размер шин*	11,00 R20 (300 R508) или 11,00 R22,5 (бескамерные)
Кабина
Тип	расположенная над двигателем, с высокой крышей
Исполнение	со спальным местом
Платформа
Платформа	бортовая, с металлическими откидными бортами, в зависимости от комплектации оборудуется каркасом и тентом
Внутренние размеры, мм	7800x2470x730
Характеристика а/м полной массой 24000 кг
Максимальная скорость, не менее, км/ч	90
Угол преодолеваемого подъема, не менее, %	25
Внешний габаритный радиус поворота, м	10,7
* В зависимости от комплектации.