Автомобиль ВАЗ-2112
Первая серийная партия для реализации была выпущена 20 марта 2000 года.
ВАЗ-2112, хэтчбэк – собран на базе ВАЗ 2110, однако кузов несколько укорочен по сравнению с десяткой.
Основное отличие этой модели от десятки – конечно же, задняя часть кузова.
В салоне основные изменения заключались в том, что спинка заднего сидения была разделена на 2 части и могла быть сложена по отдельности. Тем самым это давало возможность перевозить крупногабаритные предметы и в то же время размещать одного или двух пассажиров на заднем сиденье.
Для привлечения покупателей уже в стандартной комплектации автомобиль имел такие опции как:
- люк на крыше;
- электростеклоподъемники на передних дверях;
- иммобилайзер;
- центральный замок;
- подогрев передних сидений;
- регулируемая по высоте рулевая колонка;
Мощная печка обеспечивала комфортные условия в салоне даже при морозах ниже 30 градусов Цельсия.
В ВАЗ-2112 отсутствовал кондиционер, и его установка не предусматривалась даже в максимальных комплектациях.
В 2003 году началось мелкосерийное производство модели ВАЗ-21123, ее основным отличием было – 2 двери по бокам и одна сзади.
Корпус стал более прочный, автомобиль – более устойчивый, но не все потребители хотели иметь кузов купе, потому модель имела ограниченный круг покупателей.
Стоит так же отметить мелкосерийную модель ВАЗ-21128, это трехдверное купе, но с двигателем объемом 1,8 литра.
Машина очень динамичная и на практике могла развивать скорость 200 км/час.
ВАЗ-2112, хэтчбэк – собран на базе ВАЗ 2110, однако кузов несколько укорочен по сравнению с десяткой.
Основное отличие этой модели от десятки – конечно же, задняя часть кузова.
В салоне основные изменения заключались в том, что спинка заднего сидения была разделена на 2 части и могла быть сложена по отдельности. Тем самым это давало возможность перевозить крупногабаритные предметы и в то же время размещать одного или двух пассажиров на заднем сиденье.
Для привлечения покупателей уже в стандартной комплектации автомобиль имел такие опции как:
- люк на крыше;
- электростеклоподъемники на передних дверях;
- иммобилайзер;
- центральный замок;
- подогрев передних сидений;
- регулируемая по высоте рулевая колонка;
Мощная печка обеспечивала комфортные условия в салоне даже при морозах ниже 30 градусов Цельсия.
В ВАЗ-2112 отсутствовал кондиционер, и его установка не предусматривалась даже в максимальных комплектациях.
В 2003 году началось мелкосерийное производство модели ВАЗ-21123, ее основным отличием было – 2 двери по бокам и одна сзади.
Корпус стал более прочный, автомобиль – более устойчивый, но не все потребители хотели иметь кузов купе, потому модель имела ограниченный круг покупателей.
Стоит так же отметить мелкосерийную модель ВАЗ-21128, это трехдверное купе, но с двигателем объемом 1,8 литра.
Машина очень динамичная и на практике могла развивать скорость 200 км/час.
ВАЗ-21123
Модификации ВАЗ-2112:ВАЗ-21120 – автомобиль с 16-клапанным двигателем с распределенным впрыском топлива, рабочий объем 1,5л. 14-ти дюймовые колеса.
ВАЗ-2112-37 - гоночная модель ВАЗ-2112, подготовленная для «кольца» в зачетной группе Кубок «Лада». Двигатель ВАЗ-2112, 1,5 л, 74 кВт/100 л. с., Кузов Хэтчбек, количество дверей – 5, количество мест – 1, оборудована каркасом безопасности, наружным аэродинамическим комплектом, передней растяжкой опорных чашек стоек.
ВАЗ-21122 - автомобиль с 8-клапанным двигателем с распределенным впрыском топлива, рабочий объем 1,5л., 13-ти дюймовые колеса.
ВАЗ-211223 - трехдверный хэтчбек семейства ВАЗ-2110 ("купе").
Технические характеристики ВАЗ-2112:
Модель | ВАЗ 2112 | ВАЗ 21121 | ВАЗ 21122 |
| Тип кузова | хетчбэк | хетчбэк | хетчбэк |
| Количество мест | 5 | 5 | 5 |
| Количество дверей | 5 | 5 | 5 |
| Объем багажника, (дм3) | 400 | 400 | 400 |
| Размеры автомобиля: | |||
| - длина, (мм) | 4170 | 4170 | 4170 |
| - ширина без зеркал, (мм) | 1680 | 1680 | 1680 |
| - высота, (мм) | 1435 | 1435 | 1435 |
| Масса собственная, (кг) | 1010 | 1010 | 1010 |
| Полезная нагрузка, (кг) | 475 | 475 | 475 |
| База, (мм) | 2492 | 2492 | 2492 |
| Колея спереди, (мм) | 1400 | 1400 | 1400 |
| Колея сзади, (мм) | 1370 | 1370 | 1370 |
| Дорожный просвет до поддона картера двигателя, (мм) | 165 | 165 | 165 |
| Дорожный просвет до низшей точки системы выпуска, (мм) | 140 | 140 | 140 |
| Особенности устройства: | |||
| Двигатель | 2112 | 2110 | 2111 |
| Шины | 13" или 14" | 13" или 14" | 13" или 14" |
| Ведущие колеса | передние | передние | передние |
| Рулевое управление | реечное | реечное | реечное |
| Подвеска передняя | Мак-ферсон | Мак-ферсон | Мак-ферсон |
| Подвеска задняя | продольно-рычажная | продольно-рычажная | продольно-рычажная |
| Число ступеней коробки передач | 5 | 5 | 5 |
| Передаточные числа коробки передач: | |||
| I передача | 3,636 | 3,636 | 3,636 |
| II передача | 1,95 | 1,95 | 1,95 |
| III передача | 1,357 | 1,357 | 1,357 |
| IV передача | 0,941 | 0,941 | 0,941 |
| V передача | 0,784 | 0,784 | 0,784 |
| Задний ход | 3,5 | 3,5 | 3,5 |
| Тормоза передние | дисковые | дисковые | дисковые |
| Тормоза задние | барабанные | барабанные | барабанные |
| Привод стояночного тормоза | тросовый | тросовый | тросовый |
| Привод сцепления | тросовый | тросовый | тросовый |
| Динамические и эксплуатационные характеристики: | |||
| Скорость максимальная с полной нагрузкой, (км/ч) | 185 | 185 | 185 |
| Время разгона до 100 км/ч с полной нагрузкой, (с) | 12,5 | 12,5 | 12,5 |
| Радиус поворота наименьший, (м) | 5,2 | 5,2 | 5,2 |
| Максимальный подъем без разгона | 34° | 34° | 34° |
| Тормозной путь груженого с 80 км/ч, (м) | 38 | 38 | 38 |
| Расход топлива при 90 км/ч, (литров на 100 км) | 5 | 5 | 5 |
| Расход топлива при 120 км/ч, (литров на 100 км) | 6,3 | 6,3 | 6,3 |
| Расход топлива при городском цикле, (литров на 100 км) | 8,8 | 8,8 | 8,8 |
| Емкость топливного бака, (л) | 43 | 43 | 43 |
| Масса буксируемого прицепа с тормозами, (кг) | 800 | 800 | 800 |
| Масса буксируемого прицепа без тормозов, (кг) | 400 | 400 | 400 |
| Cx (коэффициент аэродинамического сопротивления) | 0,3 | 0,3 | 0,3 |
| Уровень шума в салоне на 100 км/ч, (дБ) | не более 72 | не более 72 | не более 72 |
