ВАЗ 21099
ВАЗ 21099 – это автомобиль, который можно назвать самым удачным, самым востребованным за всю историю производства автомобилей ВАЗ. Даже сейчас, когда начат выпуск более современных моделей к "девяносто девятой” модели есть интерес.
Автомобиль начал сходить с конвейера в 1990 году на автозаводе ВАЗ. Выпуск был прекращен в 2004 году.
Но с 2004 года он начал производится в Украине и выпускался до 2011 года.
Это проверенная, надежная машина с прочным кузовом, надежной подвеской и испытанным двигателем.
Автомобиль оснащался двигателями объемом 1300 кубических сантиметров и двигателем объемом 1500 кубических сантиметров, как карбюраторных, так и с инжекторным впрыском.
Автомобиль очень динамичен и маневренный, даже с двигателем объемом 1300 кубических сантиметров при перевозке двух человек – водитель и пассажир, динамические качества автомобиля просто великолепные.
Однако если едут 4 человека в автомобиле, динамика несколько недостаточна.
Автомобиль хорошо управляемы до скорости 130 км/час. При больших скоростях на дороге с плохим покрытием, колейном асфальте машина управляется достаточно сложно.
Передние сиденья сделаны просто идеально не дают устать водителю и пассажиру в длительных поездках, чего нельзя сказать о задних сидениях.
На задних сидениях длительные поездки очень утомительны.
Машина для двоих, для молодежи – по соотношению цена-качество нет равных.
Инжекторные двигатели требуют качественного бензина, при использовании не качественного бензина – топливная система требует очистки, а иногда и ремонта.
На этой модели впервые была установлена новая приборная панель, которая получила наименование – высокой.
Если говорить о недостатках, а они есть у любого автомобиля, то у ВАЗ 21099 можно отметить следующее:
- отсутствие кондиционера;
- отсутствие гидроусилителя руля;
- скрипы и посторонние звуки в салоне при движении;
Тактико-технические характеристики автомобиля ВАЗ 21099:
Наименование | Автомобиль | |
ВАЗ-21099 | ВАЗ-21099-20i | |
Тип кузова | четырехдверный, трехобъемный | |
Схема компановки | с приводом на передние колеса и поперечным расположением двигателя | |
Количество мест | 5 | |
Количество мест при сложенных задних сидениях | 2 | |
Снаряженная масса, кг | 970 | |
Полезная масса, кг | 425 | |
Полная масса, кг | 1395 | |
Просвет автомобиля с полной массой при статическом радиусе шин 260 мм не менее, мм
| 160 170 150 | |
Полная масса буксируемого прицепа, кг
| 300 750 | |
Максимальная скорость** , км/ч | 154 | |
Время ** разгона с места с переключением передач до скорости 100 км/ч, с:
| 15 13,5 | 14,5 13 |
Расход топлива** на 100 км пути, не более, л:
| 5,9 8,0 8,8 | 5,7 7,8 8,6 |
Двигатель | ВАЗ-21083 | ВАЗ-2111-80 |
Тип двигателя | четырехцилиндровый, четырехтактный, бензиновый, карбюраторный | четырехцилиндровый, четырехтактный, бензиновый, с распределенным впрыском топлива. |
Рабочий объем, л | 1,5 | 1,5 |
Диаметр цилиндра и ход поршня, мм | 82х71 | 82х71 |
Номинальная мощность
| 51,5(70) 51,5 | 51,5(70) 51,5 |
Частота вращения коленчатого вала при номинальной мощности, об/мин | 5600 | 4800 |
Минимальная частота вращения коленчатого вала на режиме холостого хода, об/мин | 750-800 | 800-900 |
Система зажигания | бесконтактная или микропроцессорная | микропроцессорная |
Топливо | бензин с О.Ч. 91-95 | неэтилированный бензин с О.Ч. 91-95 |
Угол опережения зажигания О.Ч. 93,95 | 4+-1 1+-1 | 4+-1 1+-1 |
* - Комплектуют часть автомобилей
** - Замеряется по специальной методике
Тест драйв автомобиля ВАЗ 21099:
