ВАЗ-2107
ВАЗ-2107 – это самая современная модель классики Автоваза. Классикой – называют линейку моделей автомобилей ВАЗ с задним приводом.
Автомобиль начал выпускаться в 1982 году. По сути это было глубокое усовершенствование модели ВАЗ 2105.
По внешнему виду некоторые отличия:
- большая передняя радиаторная решетка чуть выступающая над капотом, решетка никелированная;
- бамперы отделаны полоской под хром, которая расположена сверх бампера;
- изменилась форма задних фонарей;
Оформление салона:
- изменилась передняя панель;
- передние сидения стали выпускаться с не регулируемым подголовником;
- изменились внутренние накладки дверей;
- на заднем диване появился подлокотник посередине;
Двигатели на эту модель устанавливались самые различные от семейства ВАЗ.
Автомобиль в свое время был достаточно популярный, ездить на нем было престижно.
Более высокого класса автомобили были только "Волги”, но их не все любили по ряду различных причин, а к ВАЗ 2108, о котором уже было известно, еще не завоевал своей популярности. Можно смело утверждать, что в 1982 – 1995 году, это был самый популярный и авторитетный автомобиль. Иномарок в то время еще небыло столько, сколько в настоящее время и сервис для иномарок был не развит.
В России ВАЗ-2107 выпускался на "ИжАвто” до 2012 года включительно.
Автомобиль поставлялся на экспорт в различные страны. Несмотря на критику продажи автомобиля были очень значительны. Так в Великобритании в 1988 году было продано 30 000 автомобилей. За рубежом автомобиль пользовался популярностью за счет надежности и за счет очень низкой цены.
В настоящее время модель ВАЗ 2107 производится в Египте.
Передняя панель салона автомобиля ВАЗ-2107
Модификации ВАЗ-2107
- ВАЗ-2107 - двигатель 2103, 1,5 л., 8 кл., карбюратор
- ВАЗ-2107-20 - Модель внешне полностью идентична ВАЗ-2107, но с двигателем ВАЗ-2103, оснащенным впрыском топлива (инжектор). Соответствует нормам Евро II.
- ВАЗ-2107-71 - двигатель 1,4литра, 66 л.с. двигатель 21034 (21033-10) под бензин А-76. По сравнению с двигателем 2103 он имеет другие характеристики и пониженную степень сжатия за счет применения поршней от двигателя 2108. Кроме того, на нем устанавливается распределитель зажигания с измененной характеристикой центробежного регулятора опережения зажигания - версия для Китая.
- ВАЗ-21072 - двигатель 2105, 1,3 л., 8 кл., карбюратор, ременной привод ГРМ
- ВАЗ-21073 - двигатель 1,7 л. 84 л.с, 8 кл., моновпрыск, каталитический нейтрализатор выхлопных газов — экспортная версия для европейского рынка
- ВАЗ-21074 - двигатель 2106, 1,6 л., 8 кл., карбюратор
- ВАЗ-21074-20 -двигатель 21067, 1,6 л., 8 кл., распределённый впрыск
- ВАЗ-21076 - Экспортный вариант ВАЗ-2107 с двигателем ВАЗ-2103.
- ВАЗ-21077 - Модель ВАЗ-2107 внешне полностью идентична ВАЗ-2107, но с двигателем ВАЗ-21011 (с 1994 года). До 1994 года на автомобили ВАЗ-21072 устанавливался двигатель ВАЗ-2105.
- ВАЗ-21078 - Экспортный вариант ВАЗ-2107 с двигателем ВАЗ-2106 и с правым расположением рулевого колеса.
- ВАЗ-21079 - Модель ВАЗ-21079 внешне полностью идентична ВАЗ-2107, но с двухсекционным РПД ВАЗ - 4132 мощностью 140 л.с.. В 1997 года появился универсальный РПД для заднеприводных и переднеприводных ВАЗов ВАЗ-415. Автомобили изготавливались по заказу спецслужб.
Технические характеристики автомобиля ВАЗ-2107:
2107 | 2107-20 | 21074 | 21074-20 | |
Общие технические данные | ||||
| Тип кузова | Седан, четырехдверный | |||
| Количество мест, включая место водителя | 5 | |||
| Грузоподъемность, кг | 400 | |||
| Снаряженная масса, кг | 1060 | |||
| Разрешенная максимальная масса, кг | 1460 | |||
| Допустимая масса груза, перевозимого на багажнике, установленном на крыше, кг | 50 | |||
| Минимальный дорожный просвет (клиренс) автомобиля с разрешенной максимальной массой и шинами 175/70R13, не менее, мм: | ||||
| - до поддона картера двигателя | 164 | 164 | 164 | 164 |
| - до поперечины передней подвески | 159 | 159 | 159 | 159 |
| - до корпуса нейтрализатора | - | 90 | - | 90 |
| - до корпуса дополнительного глушителя | 120 | - | 120 | - |
| - до балки заднего моста | 154 | 154 | 154 | 154 |
| Максимальная скорость, км/ч: - с разрешенной максимальной массой - с водителем и пассажиром | 148 150 | |||
| Время разгона с места до скорости 100 км/ч, с: - с водителем и пассажиром - с разрешенной максимальной массой | 17 19 | 16 19 | ||
| Расход топлива на 100 км пути, не более, л: - при скорости 90 км/ч на пятой передаче - при скорости 120 км/ч на пятой передаче - при городском цикле | 6,9 9,5 9,6 | 6,8 9,2 9,6 | ||
| Наименьший радиус поворота по оси следа внешнего переднего колеса, м | 5,6 | |||
| Полная масса буксируемого прицепа, кг: - не оборудованного тормозами - оборудованного тормозами | 300 600 | |||
| Тормозной путь автомобиля ваз 2107 с разрешенной максимальной массой при экстренном торможении со скорости 80 км/ч, не более, м | 43,2 | |||
Двигатель моделей автомобиля лада ваз 2107 | ||||
| Модель | ваз 2103 | ваз 2104 | ваз 2106 | ваз 21067 |
| Тип двигателя | Бензиновый, четырехтактный, четырехцилиндровый, рядный | |||
| Диаметр цилиндра и ход поршня, мм | 76x80 | 79x80 | ||
| Порядок работы цилиндров | 1-3-4-2 | |||
| Система питания | Карбюратор | Распределенный впрыск | Карбюратор | Распределенный впрыск |
| Октановое число бензина | 92 | |||
| Свечи зажигания | А17ДВР А17ДВ-10* | А17ДВРМ | А17ДВР А17ДВ-10* | А17ДВРМ |
| Рабочий объем, л | 1,5 | 1,6 | ||
| Степень сжатия | 8,5 | |||
| Максимальная мощность по ГОСТ 14846 (нетто), не менее, кВт (л.с.) | 52,5 (71,4) | 50,0 (68,0) | 54,8 (74,5) | 54,2 (73,7) |
| Частота вращения коленчатого вала при максимальной мощности, об/мин | 5600 | 5000 | 5400 | 5000 |
| Минимальная частота вращения коленчатого вала, об/мин | 850-900 | 820-880 | 850-900 | 820-880 |
| Направление вращения коленчатого вала со стороны радиатора | По часовой стрелке | |||
| Система смазки | Комбинированная, под давлением и разбрызгиванием | |||
| Система охлаждения | Жидкостная, закрытая, с принудительной циркуляцией и электровентилятором | |||
| Система вентиляции картера | Принудительная, с отводом картерных газов во впускной трубопровод | |||
| * (для бесконтактной системы зажигания) | ||||
Трансмиссия моделей автомобиля лада ваз 2107 | ||||
| Сцепление | Однодисковое, сухое, с гидравлическим приводом выключения и центральной диафрагменной пружиной | |||
| Коробка передач | Механическая, пятиступенчатая, трехвальная с синхронизаторами на всех передачах переднего хода | |||
| Передаточные числа на передачах: I II III IV V заднего хода |
| |||
| Карданная передача | Двухвальная, с промежуточной опорой и эластичной муфтой | |||
| Главная передача | Коническая, гипоидная | |||
| Передаточное число главной передачи | 3,9 или 4,1 | 3,9 | ||
Ходовая часть автомобиля ваз 2107 | ||||
| Передняя подвеска | Независимая, на двойных поперечных рычагах, с цилиндрическими пружинами, телескопическими гидравлическими амортизаторами и стабилизатором поперечной устойчивости | |||
| Задняя подвеска | Зависимая, с жесткой балкой, соединенной с кузовом одной поперечной и четырьмя продольными реактивными штангами, с цилиндрическими пружинами и телескопическими гидравлическими амортизаторами | |||
| Колеса, размер обода | Дисковые, штампованные 5Jxl3H2 с вылетом обода 29 мм (допустима установка колес 5 '/2Jxl3H2 с вылетом обода 25-30 мм) | |||
| Шины, конструкция и размер | Радиальные, бескамерные или камерные 175/70R13 или 165/70R13 | |||
Рулевое управление | ||||
| Рулевой механизм | Глобоидальный червяк с двухгребневым роликом, передаточное число - 16,4 | |||
| Рулевой привод | Трехзвенный, состоит из одной средней и двух боковых симметричных тяг, сошки, маятникового и поворотных рычагов | |||
Тормоза | ||||
| Рабочая тормозная система ваз 2107: - тормозной механизм переднего колеса - тормозной механизм заднего колеса | Дисковый, с двухпоршневой скобой и автоматической регулировкой зазора между колодками и диском Барабанный, с автоматической регулировкой зазора между колодками и барабаном | |||
| Привод рабочей тормозной системы | Ножной, гидравлический, двухконтурный, с вакуумным усилителем, регулятором давления в гидроприводе тормозных механизмов задних колес и датчиком аварийного состояния тормозной системы | |||
| Стояночный тормоз | Ручной, с тросовым приводом на колодки тормозных механизмов задних колес | |||
Электрооборудование автомобиля лада ваз 2107 | ||||
| Схема электропроводки | Однопроводная, отрицательные выводы источников питания и потребителей соединены с кузовом автомобиля ваз 2107 («массой») | |||
| Номинальное напряжение, В | 12 | |||
| Аккумуляторная батарея | 6СТ-55П, емкость 55Ач при 20-часовом режиме разряда | |||
| Генератор | Переменного тока, трехфазный, со встроенными выпрямительным блоком и электронным регулятором напряжения | |||
| Модель генератора | 372.3701 или 9412.3701 | |||
| Стартер | Постоянного тока, со смешанным возбуждением и электромагнитным тяговым реле | |||
| Модель стартера | 4216.3708-02 или 5722.3708 | |||
Тест драйв ВАЗ 2107:
