ВАЗ 2109 одна из самых популярных моделей автозавода ВАЗ. Автомобиль создан, как развитие ВАЗ2108, просто были добавлены 2 двери. Казалось бы, все очень просто – добавить двери и все. Однако проблема состояла в том, что изначально кузов автомобиля планировался как двухдверный, следовтально жесткость кузова была соответствующая. Если добавить дверь – жесткость кузова резко падает. Однако конструкторам удалось решить вопрос жесткости.
Машина получилась легкой, управляемой и динамичной.
ВАЗ2109 в целом оказался динамичнее классических автомобилей ВАЗ, даже тех у которых двигатели были большей мощности. Экономия ресурсов мощности достигалась за счет отсутствия карданного вала, соответственно – меньшей массе автомобиля, лучшей аэродинамической формы.
Автомобиль начал выпускаться в 1988 году. С первых же дней он начал по популярности вытеснять предшественника – ВАЗ2108, однако спрос и на ВАЗ 2108 оставался стабильным, за счет более низкой цены.
В 1990 году вышла обновленная модель с длинным крылом, обновленной решеткой радиатора и другой формой капота.
Автомобиль оснащался двигателем объемом от 1, 1 до 1, 5 кубических сантиметров.
С 2001 года ВАЗ 2109 укомплектовывались инжекторными двигателями.
Автомобиль зарекомендовал себя как в целом надежный, незначительные поломки, которые могли происходить устранялись на любой станции ТО или самостоятельно владельцем.
К недостаткам можно отнести то, что панель приборов как старая, так и обновленная постоянно издает определенные скрипы, которые устранить невозможно.
Автомобиль выпускался до 2011 года, за это время он претерпел массу изменений и на нем можно встретить различные опции, установленные на заводе.
ВАЗ-21090 - карбюраторный двигатель 1,3 л (65 л.с.)
ВАЗ-21091- карбюраторный двигатель 1,1 л (72 л.с.)
ВАЗ-21093 - карбюраторный двигатель 1,5 л. В модельном ряду АО "АВТОВАЗ" 2001-2002 гг. представлены модификации ВАЗ-21093 с карбюраторным и впрысковым двигателем (ВАЗ-21093i).
ВАЗ 21093-22 - Финский вариант ВАЗ 21093, изготовленный специально для этой страны. Отличается улучшенной отделкой салона, наличием системы распределенного впрыска топлива, предустановленными "литыми" дисками и новой торпедо. На базе именно этой модификации АО "АВВА", АО "АвтоВАЗ", АО "Валмет" начали выпуск автомобиля "Евро-Самара" в 1996 году в Финляндии из базовых укрупненных узлов поставляемых из Тольятти.
ВАЗ 2109-90 - с компактным двухсекционным 654-кубовым роторно-поршневым двигателем Ванкеля.
ВАЗ-21096 - модель аналогичная ВАЗ 2109, но с правосторонним расположением рулевой колонки. Соответственно изменено расположение педалей управления и вакуумного усилителя тормозов. Изменен алгоритм движения дворников ветрового стекла. Они двигаются слева направо, что обусловлено 'зеркальным' механизмом привода дворников.
ВАЗ 21097 - модель аналогичная ВАЗ 21091, но с правосторонним расположением рулевой колонки. Соответственно изменено расположение педалей управления и вакуумного усилителя тормозов. Изменен алгоритм движения дворников ветрового стекла. Они двигаются слева направо, что обусловлено 'зеркальным' механизмом привода дворников.
ВАЗ 21098 - модель аналогичная ВАЗ 21093, но с правосторонним расположением рулевой колонки. Соответственно изменено расположение педалей управления и вакуумного усилителя тормозов. Изменен алгоритм движения дворников ветрового стекла. Они двигаются слева направо, что обусловлено 'зеркальным' механизмом привода дворников.
ВАЗ-21099 - седан, трехобъемная ВАЗ 2109 с удлиненным на 200мм задним свесом. На экспорт именовалась Samara Forma. Реэкспортные модели оборудованы катализатором, системами впрыска топлива.
Технические характеристики ВАЗ2109:
Показатель | ВАЗ–2109 | ВАЗ–21091 | ВАЗ-21093-20i | ВАЗ–21093 |
Общие данные | ||||
Число мест | 5 | |||
Число мест при сложенном заднем сиденье | 2 | |||
Полезная масса, кг | 425 | |||
Масса перевозимого груза, кг: | ||||
при одном пассажире | 275 | |||
при четырех пассажирах | 50 | |||
Снаряженная масса автомобиля, кг | 945 | |||
Радиус поворота по следу внешнего колеса, м | 5,2 | |||
Максимальная скорость, км/ч | 148 | 140 | 156 | 156 |
Время разгона с места с водителем и пассажиром до 100 км/ч, c | 16 | 17 | 12,5 | 13 |
Тормозной путь автомобиля с полной массой со скорости 80 км/ч на горизонтальном участке сухого ровного асфальтированного шоссе, м, не более: | ||||
при использовании рабочей тормозной системы | 38 | |||
при аварийном срабатывании (только одного из контуров) | 85 | |||
Двигатель | ||||
Модель | 2108 | 21081 | ВАЗ-2111-80 | 21083 |
Тип | Четырехтактный бензиновый карбюраторный | |||
Число и расположение цилиндров | 4 в ряд | |||
Диаметр цилиндра x ход поршня, мм | 76x71 | 76x60,6 | 82х71 | 82x71 |
Рабочий объем, л | 1,3 | 1,1 | 1,5 | 1,5 |
Степень сжатия | 9,9 | 9,0 | 9,9 | |
Номинальная мощность при частоте вращения коленчатого вала 5550 мин–1(у двигателя мод. 21081 при 5500 мин–1.) по ГОСТ 14846–81 (нетто), кВт (л.с.) | 46,6 (63,4) | 39,9 (54,3) | 51,5(70) | 51,5 (70,0) |
Максимальный крутящий момент по ГОСТ 14846–81 (нетто) и по ISO1585–82, Н·м (кгс·м) | 94,8 (9,66) | 77,9 (7,94) | 106,4 (10,85) | |
Частота вращения коленчатого вала при максимальном крутящем моменте, мин–1 | 3400 | 3600 | 3400 | |
Порядок работы цилиндров | 1–3–4–2 | |||
Трансмиссия | ||||
Сцепление | однодисковое, сухое с центральной диафрагменной пружиной | |||
Привод выключения сцепления | тросовый беззазорный | |||
Коробка передач | механическая, 4- или 5-ступенчатая, с синхронизаторами | |||
Передаточные числа (четырехступенчатая коробка передач имеет такие же передаточные числа, но без пятой передачи): | ||||
1-я передача | 3,636 | |||
2-я передача | 1,95 | |||
3-я передача | 1,357 | |||
4-я передача | 0,941 | |||
5-я передача | 0,784 | |||
задний ход | 3,53 | |||
главная передача | 3,9 | 4,13 | 3,7 или 3,9 | |
Привод передних колес | наружный и внутренний шарниры равных угловых скоростей, соединенные валами | |||
Ходовая часть | ||||
Передняя подвеска | независимая, с телескопическими гидравлическими | |||
Задняя подвеска | с витыми цилиндрическими пружинами, гидравлическими амортизаторами двухстороннего действия и продольными рычагами, упруго соединенными поперечной балкой | |||
Колеса | дисковые, штампованные | |||
Размер обода | 4 1/2–13, или 4 1/2–13H2 (для бескамерных шин), или 5J–13H2 (для бескамерных шин) | |||
Шины | радиальные, камерные или бескамерные | |||
Размер шин | 165/70 R13 (165/70 SR13 — импортные), 175/70 R13, 185/70 R13 | |||
Рулевое управление | ||||
Тип рулевого управления | травмобезопасный | |||
Рулевой механизм | шестерня—рейка | |||
Рулевой привод | две тяги с резинометаллическими шарнирами со стороны рулевого механизма и шаровыми шарнирами со стороны поворотных рычагов | |||
Тормозная система | ||||
Рабочая тормозная система: | ||||
передний тормозной механизм | дисковый, с подвижным суппортом и автоматической регулировкой зазора между диском и колодками | |||
задний тормозной механизм | барабанный, с самоустанавливающимися колодками и автоматической регулировкой зазора между колодками и барабаном | |||
Тормозной привод | гидравлический, двухконтурный, с диагональным разделением контуров, с вакуумным усилителем и регулятором давления | |||
Электрооборудование | ||||
Схема электрооборудования | однопроводная, отрицательный полюс источников питания соединен с "массой”. Номинальное напряжение 12 В | |||
Аккумуляторная батарея | 6СТ–55А емкостью 55 А·ч | |||
Генератор | 37.3701 переменного тока, с встроенным выпрямителем | |||
Стартер | 29.3708 дистанционного управления, с электромагнитным включением и муфтой свободного хода | |||
Кузов | ||||
Модель | 2109, 21093 | |||
Тип | пятидверный, хэтчбек | |||
